什么是電機反電動勢電壓?

1 、電機正轉(zhuǎn)時如果沒有停穩(wěn)立即開啟反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電壓叫做反電動勢。反電動勢是指電動機在斷電時 ，由于存在反電動勢
，使電動機不能立即停下來，而是依靠慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn) ，并產(chǎn)生反向電動勢 。

2
、反電動勢是指有反抗電流發(fā)生改變的趨勢而產(chǎn)生電動勢
，其本質(zhì)上屬于感應(yīng)電動勢
。反電動勢一般出現(xiàn)在電磁線圈中，如繼電器線圈、電磁閥 、接觸器線圈
、電動機、電感等。

3 、E反=U-Ir .(另外 ，既然是無內(nèi)阻，E=U)名詞解釋：反電動勢 一般出現(xiàn)在電磁線圈中
，如繼電器線圈、電磁閥
、接觸器線圈、電動機 、電感等 。

4
、反電動勢是指由反抗電流發(fā)生改變的趨勢而產(chǎn)生電動勢
。反電動勢一般出現(xiàn)在電磁線圈中，如繼電器線圈、電磁閥 、接觸器線圈
、電動機、電感等。

5 、動生電動勢和感生電動勢同時存在時可能出現(xiàn)反電動勢 。對線圈而言 ，其中的通電電流發(fā)生變化時會在線圈的兩端產(chǎn)生反電動勢。比如LC振蕩電路中電感線圈兩端電壓的變化與反電動勢緊密聯(lián)系
。

6
、電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的本領(lǐng)的物理量。電動勢使電源兩端產(chǎn)生電壓 。在電路中
，電動勢常用E表示
。單位是伏（V）。電動勢的大小等于非靜電力把單位正電荷從電源的負極，經(jīng)過電源內(nèi)部移到電源正極所作的功 。

異步電機中,定子的電壓與反向電動勢的關(guān)系是什么啊?

1、你分析的挺透徹的
。說的沒錯 ，電機的定子與轉(zhuǎn)子的電流方向都發(fā)生了改變?；仞佒苿?
，轉(zhuǎn)子由于外部機械裝置（相當于一個原動機）帶動旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子此時轉(zhuǎn)速高于旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速 ，轉(zhuǎn)差率是負的
，電機做發(fā)電機運行，所發(fā)的電回饋給電網(wǎng) 。

2 、反向電動勢應(yīng)該更準確些
。電機正方向出力 ，也在正向旋轉(zhuǎn)
，這說明電機處于電動模式，將電能轉(zhuǎn)換成機械能。電機正向出力 ，卻被外力拖著反向旋轉(zhuǎn)，電機就處于發(fā)電模式
，將（外力對應(yīng)的）機械能轉(zhuǎn)化為電能 。

3
、電動勢與電源端電壓之間總是大小相等、方向相反的，這句話是錯誤的
。只有空載時端電壓才和電動勢相等。

4 、反電動勢：隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的升高 ，轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的反電動勢逐漸增大
，轉(zhuǎn)矩逐漸減小，當轉(zhuǎn)速達到額定值時 ，轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩 。運行特性：異步電動機在運行過程中
，其輸入功率、輸出功率
、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)之間的關(guān)系稱為運行特性。

反電動勢和電動勢以及感應(yīng)電動勢的關(guān)系

此時轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的感應(yīng)電動勢以及電流的有功分量將與電動機狀態(tài)時相反電機電壓與反電動勢的關(guān)系，因此電磁轉(zhuǎn)矩的方向與旋轉(zhuǎn)磁場和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反 ，即電磁轉(zhuǎn)矩為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩
。

感應(yīng)電動勢和反向電動勢本質(zhì)是一樣的的。都是有通過線圈的電流發(fā)生變化時產(chǎn)生的 。例如電機電壓與反電動勢的關(guān)系：變壓器的副邊產(chǎn)生的電動勢是由于原邊線圈通過交變電流
，副邊在磁通的鏈接下產(chǎn)生感應(yīng)電動勢
。

反電動勢 一般出現(xiàn)在電磁線圈中，如繼電器線圈 、電磁閥
、接觸器線圈、電動機 、電感等。通常情況下 ，只要存在電能與磁能轉(zhuǎn)化的電氣設(shè)備中
，在斷電的瞬間，均會有反電動勢 ，反電動勢有許多危害，控制不好
，會損壞電氣元件 。

反電動勢的大小與化學(xué)力（或磁力）存在一定關(guān)系
。電流通過電阻發(fā)熱
、發(fā)光等也消耗了電源電動勢，但消耗的電源電動勢與電阻的性質(zhì)沒有關(guān)系 ，就沒有對應(yīng)的反電動勢定義。

emf通常表示電動勢
，但由于它不是物理意義上的“力”，所以起不到任何幫助 ，但反電動勢仍然在電動機里作為自感應(yīng)電動勢應(yīng)用 。反電動勢也稱為反抗電動勢
，當電動機勻速運行時可以顯著地減小電樞電流
。

電動勢即電子運動的趨勢，能夠克服導(dǎo)體電阻對電流的阻力 ，使電荷在閉合的導(dǎo)體回路中流動的一種作用
，電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的本領(lǐng)的物理量，電動勢使電源兩端產(chǎn)生電壓。

電源兩端的電壓(電源內(nèi)阻為r)不能用I·r來計算與反電動勢有什么樣...

1、出現(xiàn)反電動勢E時 ，隨著電動機轉(zhuǎn)速的增加
，E將越來越大，當路端電壓U=E-Ir+IR+E時 ，轉(zhuǎn)速將無法繼續(xù)增加，此時路端電壓是反電動勢和Ir的和
，此時電源兩端的電壓不能用E-Ir來計算 。

2 、電源兩端的電壓是指電源兩個極之間的電壓，即路端電壓
。就是電源電動勢減去電源內(nèi)阻上的電壓降以后的電壓大小。根據(jù)全電路歐姆定理E=Ir+ U（E：電源電動勢 。I：流過電源的電流。r：電源內(nèi)阻
。

3
、解出電源內(nèi)阻 r的值不可能為負數(shù) ，因為若U2U1
，必定I1I2。

4、不是的，電源兩端的電壓與電動勢是兩個不同的物理量 ，數(shù)值上一般不相等
，只有當電路斷開時的路端電壓才等于電動勢 。

直流電機,反電動勢和外供電電壓的關(guān)系

1 、在通/斷電的瞬間電機電壓與反電動勢的關(guān)系，均會有反電動勢電機電壓與反電動勢的關(guān)系 ，但在斷電的瞬間反電動勢與斷開電流的大小成正比
，電流很大時，電流的改變量很大 ，時間很短
，磁通量的變化率很大，反電動勢也會很高
。

2
、電樞導(dǎo)體中也產(chǎn)生感應(yīng)電動勢 ，但因與外部所加的電壓方向相反，電動勢Ea與電樞電流Ia方向相反
，如圖2(b)電樞電動勢為反電動勢。

3、電源供電電機電壓與反電動勢的關(guān)系：電勢和電壓用于描述電源輸出的電壓特性，如直流電源的電壓穩(wěn)定性 、交流電源的頻率和幅值等 。這對于電子設(shè)備的正常工作和電能傳輸至關(guān)重要
。

電機反電動勢比電池電壓還高是為什么?

1、根據(jù)電磁定律電機電壓與反電動勢的關(guān)系 ，當磁場變化時電機電壓與反電動勢的關(guān)系
，附近的導(dǎo)體會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向符合法拉第定律和楞次定律 ，與原先加在線圈兩端的電壓正好相反
，這個電壓就是反電動勢。

2
、有??！電感線圈加電，進入穩(wěn)態(tài)后切斷電源時 ，電感線圈產(chǎn)生的反電勢可達好多倍電源電壓 。

3、電源供電電機電壓與反電動勢的關(guān)系：電勢和電壓用于描述電源輸出的電壓特性
，如直流電源的電壓穩(wěn)定性 、交流電源的頻率和幅值等
。這對于電子設(shè)備的正常工作和電能傳輸至關(guān)重要。

關(guān)于電機電壓與反電動勢的關(guān)系的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對大家有所幫助 。