48v電源如何驅動24v繼電器

需要加裝一個降壓器，把48伏轉換成24伏電壓
。

AH 317輸出電流為1.5a ，輸出電壓可在1.25－37V之間連續(xù)調(diào)節(jié)
，其輸出電壓由兩只外接電阻R1、RP1決定，輸出端和調(diào)整端之間的電壓差為1.25V ，這個電壓將產(chǎn)生幾毫安的電流
，經(jīng)R1 、RP1到地，在RP1上分得的電壓加到調(diào)整端 ，通過改變RP1就能改變輸出電壓。

為了得到穩(wěn)定的輸出電壓
，流經(jīng)R1的電流小于3.5mA 。AH 317在不加散熱器時最大功耗為2W，200×200×4mm3散熱板時其最大功耗可達15W
。VD1(IN4002)為保護二極管 ，防止穩(wěn)壓器輸出端短路而損壞IC
，VD2(IN4002)用于防止輸入短路而損壞集成電路。

需要注意的是電路改裝會發(fā)生危險后果：

距統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因隨意改裝汽車電路而引發(fā)的車輛自燃火災占60% 。在改裝車的隱患案例中 ，車身控制模塊BCM和電路是受損的兩個重災區(qū)
。在汽車行業(yè)， 所有車型的維修指南及產(chǎn)品免責聲明中均對車主私自改裝汽車線路造成的安全事故和影響加以警示說明
， 并聲明免責，改裝需謹慎。

根據(jù)車載電路搭鐵布局設計原則 ， 發(fā)動機ECU
、ABS-ECU、安全氣囊ECU 、變速器TCU等控制單元的搭鐵點應獨立設置
， 不能和功率電器（如喇叭
、散熱風扇、音響等車載電器） 的搭鐵共用搭鐵點， 其目的就是避免功率電器在工作狀態(tài)下干擾上述控制模塊 ， 從而影響控制模塊的正常工作 。

四十八伏直流電怎么轉換成二十四直流電？

48V直流電轉換成24V直流電48v轉24v1000MA降壓板
，要用DC-DC芯片降壓48v轉24v1000MA降壓板，如果負載電流小于3a48v轉24v1000MA降壓板 ，可以用AH6970 AH ADJ
。如果電流大于3A
，或者自己不會做，就上網(wǎng)買一個48Ⅴ轉24Ⅴ轉換器。

降壓電路和芯片性能見下圖 。

怎樣把48V變成24V

1 、“蓄電池是48V”可能是4塊12v 的蓄電池串聯(lián)而成.若是,可以打開電池盒,兩塊串聯(lián)接出來.

2
、“蓄電池是48V ”若不想動電池盒,可以用兩個24v的燈泡串聯(lián)接也可.

3、用兩個一模一樣的電阻串聯(lián),那中間就是24,可一加燈就不同了,燈的電阻3歐姆的樣子.如果串小電阻電池受不了.此方法不可取.

如何將小刀電動車48v變?yōu)?4V電壓輸出

電動車48V電壓輸出 ，變?yōu)?4V電壓輸出
，可以去購買成品DC-DC轉換器
。

現(xiàn)在市場上48V轉24V直流變換器非常容易購買到，可以直接選購一個即可。也可以使用AH 7824三端穩(wěn)壓器 ，將48V電壓轉換為24V穩(wěn)壓輸出，并且電路非常簡單
，可以不使用線路板，直接搭焊即可使用 。

AH 7824輸出電流為1.5A ，需要大于1.5A 、小于3A時可以采用AH 7824T
，大于3A
、小于5A時可以選擇AH 7824H。如果大于5A，就需要使用多只AH 7824并聯(lián)使用了
。

請問 48V鋰電怎樣降壓給24V 240w電動車使用？

有兩個方案可以使用 ，第一
，購買降壓模塊，48伏轉24伏的 ，電流10-15安培的
，這個電路很簡單的，價格也不貴 ，但是接線比較方便
，不要改動電路，第二個直接去把48伏的電池分開成兩組 ，24伏的，然后并聯(lián)就可以了
，這樣必須有動手能力才可以做的，也是可以的 ，這樣改動比較大
，當然可以找人去改

10安48v鋰電怎么改成24v帶500瓦電機？

這需要拆開包裝檢查鋰電池是先并聯(lián)后串聯(lián)48v轉24v1000MA降壓板的48v轉24v1000MA降壓板，還是先串聯(lián)后并聯(lián)的這兩種方式48v轉24v1000MA降壓板 ，改裝不一樣。如果是先并聯(lián)后串聯(lián)的
，找到24伏的中間點切斷原先的連接，然后把兩串鋰電池正極對正極負極對負極連接起來就是24伏 。如果是串聯(lián)以后再并聯(lián)的 ，那么要在每一個串聯(lián)組中間找到終點
，24伏點切斷，然后把所有切斷的鋰電池串 ，都以正極對正極負極對負極并聯(lián)起來
，也就成48v轉24v1000MA降壓板了24伏
。

關于48v轉24v1000MA降壓板和48v轉12v的降壓電源的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息 ，記得收藏關注本站。